【国4国5国6是什么意思】“国4国5国6”是近年来在中国汽车行业中频繁出现的术语,主要与国家对机动车排放标准的升级有关。这些术语指的是不同阶段的排放法规,用于规范汽车尾气污染物的排放量,以减少对环境的污染。
以下是对“国4、国5、国6”的简要总结,并通过表格形式清晰展示它们之间的区别和特点。
一、
“国4”、“国5”、“国6”是中国针对机动车排放制定的三套不同的环保标准,分别代表了不同时期的排放控制要求。随着技术的进步和环保意识的提升,这些标准不断升级,旨在减少汽车尾气中一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)等有害物质的排放。
- 国4:即《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》第四阶段标准,于2016年在全国范围内实施。
- 国5:为更严格的排放标准,于2017年逐步推广,主要针对轻型汽车。
- 国6:目前最新的排放标准,分为国6a和国6b两个阶段,自2020年起逐步实施,要求更加严格,对车辆的尾气处理系统提出了更高要求。
随着国6标准的全面实施,部分老旧车辆已无法满足新标准,因此在二手车交易、车辆购置等方面也产生了较大影响。
二、表格对比
项目 | 国4 | 国5 | 国6 |
实施时间 | 2016年 | 2017年 | 2020年(分阶段) |
适用对象 | 轻型汽车为主 | 轻型汽车为主 | 全部车型 |
排放标准 | 较低 | 更高 | 非常严格 |
主要污染物控制 | CO、HC、NOx、PM | 同上,但限值更低 | 增加对PN(颗粒物数量)的限制 |
对车辆影响 | 旧车可继续使用 | 旧车受限较多 | 旧车可能被限制使用或淘汰 |
技术要求 | 柴油机需安装DPF | 柴油机需安装DPF+SCR | 柴油机需安装DPF+SCR+DOC |
三、总结
“国4国5国6”代表的是中国在不同时期推出的机动车排放标准,其核心目标是降低汽车尾气对环境的污染。随着标准的不断提升,车辆的技术要求也在不断提高,这对消费者购车、用车以及二手车市场都产生了深远影响。了解这些标准,有助于更好地选择符合环保要求的车辆,并适应政策变化带来的实际影响。